机场扩建工程遵循绿色、环保理念


　　上海虹桥交通枢纽经过3年多建设，计划于3月16日部分投入使用，预计全部建成后日客流量将达到110万人次。新建及近期将建成的主要工程有虹桥机场扩建工程、铁路虹桥站、申虹国际大厦、长途客运虹桥站、配套轨道交通等。

　　市建交委副主任沈晓苏介绍，目前，枢纽内地面道路、快速路、城市公交系统、出租车蓄车场及社会车辆停车场（东区）等综合配套工程已基本完工，燃气、电力、通讯等专项配套工程进入冲刺阶段，给水系统、污水泵站和雨水泵站工程已经完工。虹桥枢纽周边配套路网的高架路将于3月16日同步开放交通。周边配套地面道路中的崧泽路、华翔路（青虹路以南）机动车道将全部开放交通，华翔路（青虹路以北）、北翟路地面道路将开放半幅机动车道。

　　3月16日起，虹桥机场原有1号航站楼位于机场跑道东侧，将主要承担春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班的运输任务；新建2号航站楼位于机场跑道西侧，主要承担除春秋航空公司外其它各类国内航线的运输任务。需要提醒市民的是，虹桥枢纽内的虹翟、虹渝、崧泽、建虹等高架路主要服务于2号航站楼、铁路虹桥站到发交通，不支持过境交通。过境车辆可以选择虹桥枢纽周边的嘉闵高架路、北翟高架路、沪渝高速G50和外环高速S20绕行。

　　虹桥机场扩建工程遵循“节能、环保、绿色、人性化”的可持续发展理念。上海机场有限公司常务副总裁李德润介绍，2005年虹桥机场总体规划修编，将1993年规划的1700米间距的远距离跑道改为国内首个365米间距的近距离跑道，在原机场发展控制用地中释放出约7平方公里的土地，这为虹桥综合交通枢纽的设计建设提供了充足的空间；虹桥机场在国内机场首次将灯光站和消防站合建，减少占地约15亩；在节地的同时，上海机场建设指挥部提出“节能、节水、节材”的科技创新理念，节能降耗，提高资源利用率，打造“绿色机场”；2号航站楼采用自然采光、自然通风等10项节能技术，将“耗能大户”变为“节能大户”。

记者 汪炜